Principais pontos de problemas da transmissão CVT Honda vs Nissan
Principais pontos de problemas de transmissão Honda
vs Nissan CVT – Para motores de combustão interna, a transferência de potência
do motor para as rodas também apresenta um desafio. Um que foi
desenvolvido para esse fim é o nascimento da transmissão CVT. No entanto,
esta tecnologia não é isenta de falhas. Esta tecnologia continua
problemática, mas difere de um fabricante para outro. Neste caso, veremos
agora os CVTs da Honda e da Nissan.
Algumas pessoas admitem que as transmissões CVT são
mais difíceis de manusear do que as transmissões automáticas regulares. Pode
ser o uso de correias na transmissão que faz com que o mecanismo seja mais
complicado do que outros tipos. Antes de olharmos mais para as diferenças
entre o Honda CVT e o Nissan CVT, veremos primeiro o que é uma transmissão CVT.
O que é CVT e como é diferente de AT?
A
transmissão automática convencional existia pela primeira vez do que o
CVT. Nesta transmissão automática, existem três componentes importantes,
ou seja, o conjunto de engrenagens planetárias, conversores de torque e unidade
de controle hidráulico.
Cada um
desses componentes tem uma função diferente e muito importante. A função
do conversor de torque é semelhante ao pedal da embreagem em um carro
manual. Enquanto a engrenagem planetária é a relação de transmissão no
sistema de trabalho de transmissão convencional. O último componente é a
unidade de controle hidráulico cuja função é regular a embreagem quando ocorre
uma mudança de marcha.
Então o
que é CVT? CVT ou transmissão continuamente variável também é uma
transmissão automática. Se uma transmissão automática convencional ou AT
usa um conversor de torque, os dispositivos usados no CVT são polias e
correias de aço.
Ambos os
componentes acionarão a transmissão e as mudanças na relação de transmissão
ajustarão a velocidade do motor. A transmissão CVT em si é uma tecnologia
mais moderna.
Quando
visto da forma como funciona, a transferência de potência do motor para os
pneus traseiros será baseada na correia de aço que conecta a polia motriz e a
polia motriz usando o princípio da força de atrito.
Não há
mais força centrífuga, caixa de câmbio e conjunto de engrenagens que
normalmente existem em carros manuais. Através desse entendimento, pode-se
entender que a primeira diferença entre a transmissão AT e CVT é dos
componentes.
Vantagens do AT vs CVT
Se
falamos sobre as vantagens e desvantagens da tecnologia, não importa quão boa
seja a tecnologia, deve haver ambas. No entanto, como as metas de
desenvolvimento geralmente são baseadas em determinadas demandas, um resultado
de desenvolvimento é considerado adequado ou mais adequado do que
outros. No entanto, os usuários são os melhores juízes quando se trata de
tecnologia. Portanto, não nos faria mal comparar essas duas tecnologias de
transmissão automática.
A seguir
estão as vantagens da transmissão CVT são:
1.
Ao trocar
de marcha, a tração é muito suave e você nem sente, tornando a condução mais
confortável.
2.
A
potência do freio motor fornecida é maior para que seja capaz de fornecer
potência sem ter que mudar de marcha, inclusive quando a estrada está em
subida.
3.
Essa
transmissão não desperdiça energia e combustível em excesso porque o rpm é mais
estável. Os benefícios afetam a economia de combustível.
Um carro
com transmissão CVT é a escolha certa se for usado para cidades sem cargas
pesadas. Então e o carro de transmissão AT? Aqui estão algumas das
vantagens que você terá.
1.
Você pode
sentir uma aceleração mais rápida do que os carros de transmissão CVT que têm
limitações.
2.
As peças
que precisam ser substituídas são mais fáceis de encontrar porque você não
precisa substituir tudo. Automaticamente os custos são necessários.
3.
A
manutenção é mais fácil na oficina autorizada mais próxima.
Desvantagens do CVT vs AT
Depois de
olharmos para as respectivas vantagens da transmissão CVT vs AT, também podemos
ver como são as desvantagens de ambos, como segue.
Aqui
estão algumas coisas a considerar antes de comprar.
1.
A
manutenção é mais cara, pois quando há danos na transmissão, toda a correia e
polia devem ser substituídas. Claro, esse custo vai drenar o bolso.
2.
Não é um
carro projetado para carregar cargas pesadas em terrenos
acidentados. Portanto, um carro com transmissão CVT não é adequado se você
costuma viajar para a área.
3.
Puxar o
motor parecerá lento, por isso é difícil obter uma velocidade instantânea. Há
tantos que são impacientes e muitas vezes têm problemas ao passar por
engarrafamentos.
Um carro
com transmissão AT é realmente mais rápido com fácil manutenção, mas primeiro,
vamos ver as desvantagens abaixo.
1.
O
solavanco será mais pronunciado quando você mudar de marcha, causando
desconforto.
2.
O consumo
de combustível é superior ao da transmissão CVT. Então, se você quer
viajar para longe, precisa estar mais preparado.
3.
A troca
do freio motor deve ser realizada simultaneamente com a troca do modelo de
transmissão.
Depois de
conhecer as transmissões CVT e conhecer as vantagens e desvantagens, agora é a
hora de olharmos para as diferenças que ocorrem frequentemente nas CVTs Honda e
Nissan. Aqui estão os principais pontos do problema de transmissão Honda
vs Nissan CVT.
Problema Honda CVT – Principais pontos de problemas
de transmissão Honda vs Nissan CVT
Embora a
Honda garanta o fluido de transmissão por toda a vida, esse não é o caso.
·
SEM
fluido de transmissão para toda a vida – ainda precisa ser substituído. A
troca do fluido de transmissão ainda deve ser feita regularmente.
·
O CVT não
é tão confiável e durável quanto uma transmissão automática comum – quando ele
sai, você pode trocá-lo por alguns milhares de reais ou se livrar do carro em
troca por um outro.
·
Problema Nissan CVT – Principais pontos de
problemas de transmissão Honda vs Nissan CVT
Conseguimos
alguns pontos pela confiabilidade da transmissão Nissan CVT.
·
A
aceleração em baixa velocidade é o principal problema, o veículo irá fechar e tremer
ao aumentar a velocidade.
·
Uma das
razões para toda essa agitação pode ser muito quente. A Nissan foi acusada
de usar um sistema de refrigeração inadequado para suas transmissões.
·
O CVT
leva muito tempo para responder à entrada do pedal. O CVT, por design,
sempre parece diferente quando você pressiona o pedal do acelerador até o
chão. Enquanto uma transmissão de engrenagem geralmente se desloca mais
rápido, o CVT tem um aumento mais suave (e mais lento) para a potência
máxima. Mas a inação do CVT vai longe demais. Isso pode ser um risco
de segurança ao tentar entrar em uma estrada movimentada.
·
O gemido do CVT é um problema comum e não
ocorre apenas com os veículos Nissan. O que é único, no entanto, é o
quanto o Nissan CVT reclama. Também havia barulho e chocalho.
Saiba mais sobre problemas comuns do Honda CVT –
Principais pontos dos problemas de transmissão Honda vs Nissan CVT
Os
lançamentos de carros Honda de 1999 a 2004 frequentemente apresentavam
problemas de transmissão. Modelos de carros como o Accord, Civic e Odyssey
são os piores exemplos dos problemas de transmissão CVT da Honda. Na
verdade, a CVT (Transmissão Variável Contínua) faz com que os carros Honda
parem de funcionar muito bem. No entanto, se o CVT estiver danificado, o
carro geralmente dará um solavanco ao acelerar.
CVT é um
sistema de aceleração aumentada e economia de combustível melhorada. Quase
todos os fabricantes, não apenas a Honda, têm objetivos tão elevados. No
entanto, muitas pessoas ainda duvidam de sua eficiência. Dos muitos
problemas que ocorrem no Honda CVT, tento resumir os problemas mais comuns e
frequentes nos carros.
Aqui está
uma lista de alguns problemas comuns com transmissões Honda CVT;
Ruído irritante
A Honda
CVT tem um design especial com um propósito como mencionei acima. No
entanto, o design tem falhas que diríamos que são problemas com a Honda
CVT. O problema não é outro senão o ruído no compartimento do motor de
todos os carros Honda com transmissão do tipo CVT.
Um carro
Honda com CVT produzirá ruído ‘extraordinário’ durante a aceleração
inicial. De onde realmente veio o barulho? Este ruído vem do sistema
Honda CVT que tenta ajustar as condições da velocidade de transmissão à rotação
do motor. Durante o processo, geralmente, um ruído será ouvido uma
vez. Em vez de estar ciente da condição do Honda CVT, geralmente o
motorista ou passageiro de um Honda com CVT se sentirá incomodado. Ainda
mais se os que estão no carro o compararem a uma transmissão manual. O som
é semelhante a uma transmissão manual experimentando derrapagem da embreagem.
Para
vocês amantes da Honda com câmbio automático, claro, esse é um problema
novo. Você pode sentir a dificuldade até um pouco ao usar a transmissão do
tipo CVT na Honda. Mas, na verdade, não vai durar muito, pois você vai se
acostumar e ficar confortável com o passar do tempo.
Mas se o
som que ocorre é muito áspero, claramente há um problema com a transmissão
Honda CVT. O som que ocorre em um Honda CVT quando ele quebra é mais
terrível do que danos a um rolamento do virabrequim desgastado. Portanto,
faça reparos se, quando o motor estiver em marcha lenta, o Honda CVT soar muito
alto.
Movimento Espasmódico
O
problema que ocorre com frequência no próximo Honda CVT é o movimento brusco do
veículo. Em um carro com CVT, deve oferecer uma transmissão suave ao
acessar a potência máxima do motor. Na verdade, deve ser mais suave do que
um Honda com transmissão automática. No entanto, muitos experimentam
problemas frequentes de movimento brusco durante a aceleração inicial.
Além dos
movimentos bruscos no Honda CVT, os motoristas também costumam reclamar de um
som de chocalho quando o carro está rodando em baixa velocidade. A faixa
de velocidade de 10-30 km / h será sentida uma vez que o som. Além disso,
também existem aqueles que experimentam problemas de movimento brusco ao
iniciar. Isso é muito perigoso para jovens iniciantes. Embora o modo
“P” na troca já esteja presente, o solavanco no início da partida geralmente
está presente.
Se você
já experimentou isso, geralmente o motor perderá sua eficiência. A
eficiência de combustível do carro diminuiu muito e é ainda mais desperdiçada
do que alguns casos de falhas no motor.
Se você
ver isso, obviamente seu Honda CVT está com problema. Você tem que o
corrigir imediatamente para obter o máximo de resultados.
Mais caro
Os
motoristas que já dirigiram um carro com transmissão manual ou automática
geralmente acham difícil mudar para um carro com esse sistema. Para eles,
comprar um veículo com CVT é um negócio mais caro em comparação com outros
sistemas de transmissão. Por que é que?
As
transmissões CVT têm componentes diferentes e são até muito diferentes das
transmissões automáticas e muito menos manuais. Na Honda CVT, existem
componentes como correias de aço e polias presas a esta correia. Vários
outros componentes também se tornam uma única unidade. Existem muitos
casos em transmissões CVT em que o dano não pode ser reparado apenas
substituindo um componente. Se a transmissão for automática ou mesmo
manual se houver danos podemos substituir os componentes um a um. Ao
contrário do CVT que deve substituir por um conjunto. Assim, a quantidade
de custos que temos para preparar também é muito maior ao reparar um Honda CVT.
Sem mudança de marcha
O
problema CVT mais comum com o Honda CVT é a falta de troca de
marchas. Carros com sistema CVT não dão a sensação de troca de marchas
como em veículos com transmissões automáticas. Em outras palavras, você
não sente a mudança na rotação do motor ao trocar as marchas.
Para
alguns, isso é um problema. As pessoas querem – em sua maioria – a
sensação de trocar de marcha em seus carros. Isto é especialmente
verdadeiro durante a aceleração.
Problemas de transmissão Nissan CVT – Principais
pontos de problemas de transmissão Honda vs Nissan CVT
Ao
contrário do Honda CVT que saiu primeiro, o Nissan CVT só apareceu nos anos
2000. Há muita inquietação com os usuários da Nissan. Mesmo os
americanos, que são maníacos por carros, experimentam o mesmo
sentimento. Muitas pessoas até pensam que a Nissan lançará todos os seus
veículos usando transmissões CVT em um futuro próximo.
Felizmente
havia alguém que possuía um Nissan Murano 2003. Ele teve problemas com seu
carro e viu sinais de que o Nissan CVT não era o que ele esperava.
A maioria das pessoas encontrará os seguintes
problemas;
Dificuldade
em acelerar – O primeiro problema do Nissan CVT é a dificuldade em acelerar o
veículo. O carro parece estar em silêncio, mesmo que você tenha
pressionado o pedal do acelerador o suficiente. Isso ocorre porque o
sistema Nissan CVT é lento para responder à velocidade do motor.
Tremendo
e/ou trepidando durante a aceleração – Já em velocidade lenta, a aceleração
parece instável com um Nissan CVT. Isso é muito pronunciado, especialmente
em baixa rotação do motor. Alguns até se sentem desconfortáveis com a
condição. Compare com a transmissão automática usual da Nissan, que é
muito boa quando ocorre a aceleração. Portanto, essa também é uma parte
importante do problema do Nissan CVT que muitos consumidores reclamam nas
oficinas onde costumam perguntar.
A
transmissão fica muito quente – Ao contrário do Honda CVT que não tem esse
problema. O sistema de refrigeração do CVT da Honda é muito bom, se não me
engano eles envolvem um radiador para resfriar o óleo da transmissão
CVT. Em contraste com o Honda CVT, o Nissan CVT é muito quente enquanto o
carro está em operação. Isso ocorre porque o sistema de refrigeração CVT
da Nissan não é nada bom. Alguns especialistas em transmissão também dizem
que esta é uma das falhas do CVT que a Nissan constrói para seus carros.
A
transmissão para de funcionar sem aviso – Algumas pessoas podem ficar muito
irritadas com esse problema do Nissan CVT. Não são poucas as pessoas que
experimentam isso. O Nissan CVT parou repentinamente sem nenhum
sinal. Se isso estiver em nossa área de cobertura, tudo bem, talvez não
seja uma preocupação. Mas imagine se a distância for longa e de repente o
CVT para de repente. Portanto, este também é um dos problemas mais
cruciais no Nissan CVT.
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