Reclamação:
Um Kia Optima Hybrid 2012 equipado com um motor 2.4L e a
transmissão A6MF2H tem uma reclamação do motor desligar assim que o shifter é
puxado para a posição de condução.
Quando a transmissão foi desmontada para inspeção, as
placas de fricção da embreagem do motor estavam queimadas e soldadas, consulte
a (figura 2).
Figura
2
A transmissão foi reconstruída com uma nova embreagem do
motor e solenóides de controle de pressão da linha e instalada de volta no
veículo. Em seguida, ele foi levado a três curtos testes de estrada
durante os quais a transmissão escorregava e queimava ao engatar a embreagem do
motor.
A transmissão foi removida mais uma vez e inspecionada
apenas para descobrir que as placas de fricção da embreagem do motor queimaram
novamente.
Causa:
A luva do anel de vedação da bomba de óleo deslocou-se para
dentro, como visto na (figura 3), causando vazamento do anel de
vedação e a falha das placas de fricção da embreagem do motor.
Figura
3
A luva deve ficar nivelada com a tampa da bomba, não
está. Se você olhar de perto, você pode ver dois conjuntos de padrões de
desgaste do anel de vedação, o segundo conjunto foi criado depois que a luva se
moveu. Depois que a luva se move, um dos três anéis de vedação de Teflon®
nem mesmo fica preso na luva, consulte a (figura 4).
Figura
4
Correção:
Uma nova bomba de óleo foi instalada na transmissão com um
novo conjunto de placas de fricção da embreagem do motor. O veículo foi
testado em estradas e operado normalmente durante todo o extenso teste em
estradas.
Resumo:
Este sistema híbrido usa uma máquina de motor elétrico
localizada entre o motor e a transmissão para começar a mover este veículo de
uma parada (para frente ou para trás) a uma velocidade de 12 kms (7,5 mph),
então o motor dá partida e a transmissão aplica a embreagem do motor
assumir.
Não há conversor de torque neste veículo; se o motor
estiver funcionando enquanto o veículo estiver parado, ele estará carregando a
bateria híbrida. A embreagem do motor deve ser liberada durante a marcha
em uma parada. As embreagens do veículo quando ele entrou na oficina foram
queimadas e soldadas. Isso fez com que o carro parasse de forma agressiva quando
dirigir foi selecionado (motor funcionando apenas). Se o motor estivesse
desligado durante a partida, as coisas pareciam estar bem até você soltar o
pedal do freio, então o ruído seria como se a embreagem de um conversor
estivesse presa.
Serviço
de informação:
Conjunto de disco de embreagem do motor
……………………………………………………………………………… .45575 3D000
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