Inversores e Conversores em Híbridos e EV (Veículos Elétricos) FOTO: TOYOTA PRIUS HÍBRIDO 1.8
Em um veículo híbrido e outros veículos elétricos (VEs), dois elementos principais trabalham juntos para gerenciar a energia e recarregar os circuitos. Aqui está como esses componentes críticos – o inversor e o conversor – funcionam em conjunto.
A função de um inversor
Em termos gerais, um inversor é um dispositivo elétrico que converte a eletricidade derivada de uma fonte CC (corrente direta) em CA (corrente alternada) do tipo que pode ser usado para acionar um dispositivo ou dispositivo. Em um sistema de energia solar, por exemplo, a energia armazenada pelas baterias carregadas pelos painéis solares é convertida em energia CA padrão pelo inversor, que fornece a energia para conectar tomadas e outros dispositivos padrão de 120 volts.
Um inversor serve para o mesmo tipo de função em um carro híbrido ou EV, e a teoria da operação é relativamente simples. A energia CC, de uma bateria híbrida, por exemplo, é alimentada ao enrolamento primário em um transformador dentro da caixa do inversor. Através de um comutador eletrônico (geralmente um conjunto de transistores semicondutores), a direção do fluxo de corrente é contínua e regularmente invertida (a carga elétrica viaja para o enrolamento primário, depois reverte abruptamente e flui de volta). A entrada / saída de eletricidade produz corrente CA no circuito de enrolamento secundário do transformador. Por fim, essa eletricidade de corrente alternada induzida fornece energia para uma carga CA – por exemplo, o motor de tração elétrica de um veículo elétrico (EV). Um retificador é um dispositivo semelhante a um inversor, exceto que ele faz o oposto, convertendo a energia CA em energia CC.
Inversores e Conversores em Híbridos e EV (Veículos Elétricos) – 2, FOTO: TOYOTA PRIUS HÍBRIDO 1.8
A função de um conversor
Mais apropriadamente chamado de conversor de tensão , esse dispositivo elétrico realmente altera a tensão (CA ou CC) de uma fonte de energia elétrica. Existem dois tipos de conversores de tensão: intensifique os conversores (o que aumenta a tensão) e renove os conversores (o que diminui a tensão). O uso mais comum de um conversor é obter uma fonte de tensão relativamente baixa e aumentar a tensão para trabalhos pesados em uma carga de alto consumo de energia, mas eles também podem ser usados ao contrário para reduzir a tensão de uma luz. fonte de carga.
Unidades Tandem de Inversor / Conversor
Um inversor / conversor é, como o nome indica, uma única unidade que hospeda um inversor e um conversor. Estes são os dispositivos usados pelos veículos elétricos e híbridos para gerenciar seus sistemas de acionamento elétrico. Juntamente com um controlador de carga embutido, o inversor / conversor fornece corrente à bateria para recarregar durante a frenagem regenerativa , além de fornecer eletricidade ao motor / gerador para propulsão do veículo. Tanto os híbridos quanto os VEs usam baterias CC de voltagem relativamente baixa (cerca de 210 volts) para manter o tamanho físico baixo, mas geralmente também usam motores / geradores de alta voltagem altamente eficientes (cerca de 650 volt). A unidade inversora / conversor coreografa como essas tensões e tipos de corrente divergentes funcionam juntos.
Devido ao uso de transformadores e semicondutores (e a resistência encontrada), enormes quantidades de calor são emitidas por esses dispositivos. Resfriamento e ventilação adequados são fundamentais para manter os componentes operacionais. Por esse motivo, as instalações de inversores / conversores em veículos híbridos têm seus próprios sistemas de refrigeração dedicados, completos com bombas e radiadores, que são totalmente independentes do sistema de refrigeração do motor .
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