Os biocombustíveis já existem há algum tempo, assim como o conceito de veículo movido a célula a combustível de hidrogênio. A Nissan está adotando esses dois conceitos e combinando-os ao seu trem de força de célula de combustível de óxido sólido. Mas este não é um experimento teórico de laboratório. Não, a Nissan construiu um modelo de trabalho com sua van de carga NV de tamanho médio.
É chamada de célula de combustível e-Bio e oferece os benefícios de uma célula á combustível hidrogênio sem a necessidade de gás hidrogênio comprimido e a infraestrutura complicada necessária para lidar com isso. Em vez disso, o e-Bio Fuel-Cell funciona com bioetanol colhido de milho ou cana-de-açúcar e pode ser dispensado em forma líquida da mesma maneira que a gasolina e o diesel tradicionais foram no século passado - em um posto de gasolina.
"O e-Bio Fuel-Cell oferece transporte ecológico e cria oportunidades para a produção regional de energia ... ao mesmo tempo, suporta a infraestrutura existente", diz Carlos Ghosn, presidente e CEO da Nissan. "No futuro, a e-Bio Fuel-Cell se tornará ainda mais fácil de usar. A água misturada a etanol é mais fácil e segura de manusear do que a maioria dos outros combustíveis. Sem a necessidade de criar uma nova infraestrutura, ela tem um grande potencial para impulsionar o mercado. Crescimento."
A Nissan diz que esta van conceito NV e-Bio Fuel-Cell funciona com 100% de etanol para carregar uma bateria de 24 kWh, que oferece mais de 373 milhas de autonomia através de um trem de força elétrico. E, é claro, faz isso com um impacto global muito pequeno. As poucas emissões de CO2 geradas pelo e-Bio Fuel-Cell são compensadas pelo processo crescente de milho e cana-de-açúcar, cancelando efetivamente as emissões do veículo para um impacto geral nas emissões zero.
Na parte de trás, as luzes traseiras claras em estilo europeu substituem as unidades vermelhas padrão, dando à van uma aparência limpa. Os logotipos azuis da Nissan também são encontrados na frente e atrás e nas capas centrais de cada roda.
A mágica por trás dessa van está embaixo do corpo e do assoalho. Existem vários componentes para o sistema e-Bio Fuel-Cell no topo da bateria tradicional e do motor elétrico. Como os carros modernos de combustíveis fósseis, o e-Bio NV200 usa um tanque não pressurizado para armazenar seu combustível líquido. Esse combustível de etanol é então usado no sistema de célula de combustível de óxido sólido para gerar eletricidade, que por sua vez carrega a bateria de 24 kWh.
Esta é uma notícia emocionante da Nissan. A célula de combustível e-Bio elimina basicamente a dor de cabeça do hidrogênio comprimido em um veículo padrão de célula de combustível, permitindo que esse sistema de célula de combustível use combustível líquido não pressurizado. É o melhor dos dois mundos. Os motoristas obtêm a conveniência de preenchimentos familiares, colhendo os enormes benefícios das células de combustível e da direção elétrica.
Certamente estaremos de olho nesse tópico, na esperança de que ele se torne uma opção viável de trem de força no futuro.
