O escapamento ou sistema de exaustão
tem como função principal, a eliminação de gases, que são gerados após a queima
nos cilindros, sendo assim, sua finalidade básica é conduzir os gases
resultantes, devidamente filtrados para amenizar a poluição, além de
proporcionar conforto ao deixar o barulho do motor no nível de ruído
determinado pela legislação vigente e evitar que os gases tóxicos invadam o
interior do automóvel.
Ele é composto por peças conectadas
pelos tubos de escape, dispostas entre o motor e as ponteiras do veículo.
Existem cinco tipos principais de sistemas de exaustão, confira:
1 – Sistema
de exaustão de saída única:
É o tipo mais comum, montado na maioria
dos carros. Comparado a outros tipos de sistemas de exaustão, eles são simples
e baratos de fabricar e instalar, apesar de serem menos eficientes do que
alguns sistemas.
2 – Sistema
de exaustão de saída dupla traseira:
Está situado debaixo do para-choque
traseiro. Sistemas de saída dupla traseira são mais eficientes. Eles também
alteram o som dos gases de escape, tornando-o mais profundo e dando a impressão
de um motor mais potente. Muito apreciado por amantes de carros
esportivos.
3 – Sistema
de exaustão de saída dupla oposta:
Consiste em uma variação do sistema de
saída dupla traseira. Os tubos possuem comprimento extra e contornam a roda,
tendo a possibilidade de curvar para melhorar o processo de filtragem. Este
tipo de sistema é muito fácil de ser encontrado nos veículos que costumam
rebocar cargas de grande porte.
4 – Saída de
escape dupla lateral:
É composta por dois tubos de escape que
se encontram ao lado um do outro na lateral de um automóvel. Ao estarem os dois
tubos de escape juntos, a eliminação dos gases é mais eficiente e isso faz com
que o motor tenha um melhor funcionamento. Os tubos de escape
costumam ser menores, além disso, oferecem melhorias no desempenho de um carro
na estrada.
5 – Sistema de exaustão de alta performance:
São sistemas especialmente reforçados. Eles podem incluir recursos, tais como tubos de escape mais largos e ventilação mais eficaz. Geralmente, não são equipamentos de série em carros, mas opções de pós-venda, mais caros e de instalação complicada.
C.A.B
