QUANDO SURGIU O FREIO A DISCO
Eles surgiram para suprir a deficiência com a dissipação de calor que faria a eficiência de qualquer freio ser menor. Isso acontecia nos tambores de freio que, apesar de ainda serem amplamente usados, estão dia após dia diminuindo sua participação. O freio a disco foi patenteado no início do século XX, mas foi criado no fim do século XIX e usado pela primeira vez em um carro elétrico idealizado Elmer Ambrose Sperry, realizado por meio eletromagnético. Entretanto, apenas na década de 1950 é que os carros de linha de montagem passaram a contar com o sistema, e isso aconteceu nos modelos ingleses.
No início do sistema, as pastilhas de freio não eram revestidas com amianto e isso causava enorme barulho da fricção do ferro com o ferro. Assim, com a aplicação do amianto como material a revestir a peça esse barulho foi reduzido, conforme hoje temos nos automóveis. O grande diferencial do freio a disco para o tambor de freio é o hiperdimensionamento da pinça frente às sapatas de freio, o que faz com que uma peça de menor tamanho tenha maior eficiência.
