O VW Jetta Hybrid é chamado por causa de um problema de transmissão
Recentemente, a montadora alemã VW emitiu um recall
do Jetta Hybrid, o único modelo híbrido incluído pela VW no mercado dos EUA,
por um problema de transmissão. Este modelo vem com uma transmissão de
dupla embreagem de 7 velocidades (também conhecida como DSG).
Segundo os representantes da VW, o problema decorre
de rachaduras semelhantes a cabelos que podem ocorrer na unidade de controle da
transmissão (mecatrônica), causando vazamentos internos de ATF e subsequentes
perdas de pressão do óleo. Como resultado de perdas significativas de
pressão do óleo, a embreagem pode falhar em operação, resultando em uma perda
inesperada de potência de acionamento, aumentando a possibilidade de acidentes
nas estradas.
2013
Jetta Hybrid
A montadora alega que 2.167 Jettas podem ser incluídos na
lista de recall, mas presume-se que apenas 1% seja propenso ao problema
mencionado. Sabe-se que os carros recuperados saíram da linha de produção
durante 2011-2015. A VW interrompeu esse modelo após o ano de 2016, com o
total de vendas nos EUA atingindo aproximadamente nove mil carros durante todo
o período de vendas. É o único carro híbrido que a VW tentou promover no
mercado dos EUA.
DSG7
(também conhecido como DQ200)
Desde
o momento de sua introdução no mercado, esse híbrido se tornou a variante com
maior economia de combustível da família Jetta.
O
design básico deste modelo inclui um motor eletrônico de 27 hp e um motor de
1,4 litro acoplado à unidade DSG.
Embora
o Jetta Hybrid fosse um modelo de disponibilidade restrita, ele também foi
planejado para se tornar um precursor da família de híbridos da VW.
Os planos da montadora tiveram que ser
aperfeiçoados após um notório escândalo da “Dieselgate”, e a VW
decidiu se concentrar no desenvolvimento de carros eletrônicos.
Saiba
mais sobre problemas mecatrônicos na transmissão DSG7
O VW Jetta Hybrid é chamado por causa de um problema de transmissão
Recentemente, a montadora alemã VW emitiu um recall
do Jetta Hybrid, o único modelo híbrido incluído pela VW no mercado dos EUA,
por um problema de transmissão. Este modelo vem com uma transmissão de
dupla embreagem de 7 velocidades (também conhecida como DSG).
Segundo os representantes da VW, o problema decorre
de rachaduras semelhantes a cabelos que podem ocorrer na unidade de controle da
transmissão (mecatrônica), causando vazamentos internos de ATF e subsequentes
perdas de pressão do óleo. Como resultado de perdas significativas de
pressão do óleo, a embreagem pode falhar em operação, resultando em uma perda
inesperada de potência de acionamento, aumentando a possibilidade de acidentes
nas estradas.
2013
Jetta Hybrid
A montadora alega que 2.167 Jettas podem ser incluídos na
lista de recall, mas presume-se que apenas 1% seja propenso ao problema
mencionado. Sabe-se que os carros recuperados saíram da linha de produção
durante 2011-2015. A VW interrompeu esse modelo após o ano de 2016, com o
total de vendas nos EUA atingindo aproximadamente nove mil carros durante todo
o período de vendas. É o único carro híbrido que a VW tentou promover no
mercado dos EUA.
DSG7
(também conhecido como DQ200)
Desde
o momento de sua introdução no mercado, esse híbrido se tornou a variante com
maior economia de combustível da família Jetta.
O
design básico deste modelo inclui um motor eletrônico de 27 hp e um motor de
1,4 litro acoplado à unidade DSG.
Embora
o Jetta Hybrid fosse um modelo de disponibilidade restrita, ele também foi
planejado para se tornar um precursor da família de híbridos da VW.
Os planos da montadora tiveram que ser
aperfeiçoados após um notório escândalo da “Dieselgate”, e a VW
decidiu se concentrar no desenvolvimento de carros eletrônicos.
Saiba
mais sobre problemas mecatrônicos na transmissão DSG7
