Falha na unidade de controle eletro-hidráulico
Este é o sistema hidráulico separado mencionado
acima. Ele contém toda a mecânica necessária para controlar os garfos de
mudança que engatam as engrenagens, assim como o computador faz todo o “pensamento”
para a caixa de velocidades.
Ele está localizado na lateral da transmissão –
que fica na frente do veículo quando instalado – e é uma unidade independente,
o que significa que pode ser removida totalmente e substituída sem ter que
desmontar nenhuma parte dela. O mecatrônico pode ser substituído no próprio
módulo, no entanto, esta é uma tarefa envolvida e requer recursos de
diagnóstico específicos do fabricante.
Se o componente eletrônico falhar, infelizmente,
ele pode se manifestar de várias maneiras, pois é responsável por todas as
ações que ocorrem na transmissão durante o uso. O Fail safe será o sintoma
externo mais provável, mas será necessário algum hardware de diagnóstico para
obter mais informações sobre o motivo.
Uma falha mais fácil de diagnosticar é um problema
relativamente comum com a bomba dentro da unidade de controle hidráulico. Essa
falha geralmente resulta em pouco ou nenhum acionamento, no modo à prova de
falhas e, com frequência, a unidade cuspe fluido hidráulico para fora do respiro
por cima.
Este fluido é distinto do fluido de transmissão regular devido ao
fato de ser verde. O principal código de falha associado a este problema
refere-se a “Proteção de reprodução da bomba”. Felizmente, esse
problema pode ser reparado por um especialista ou a unidade inteira pode ser
substituída completamente. Porém, precisaria ser a unidade inteira, pois a
falha envolve mais do que apenas o componente eletrônico.
Como no conjunto da embreagem, essa não é uma
tarefa a ser realizada sem as ferramentas e os conhecimentos adequados.
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