Com os reguladores estabelecendo metas ambiciosas de
emissões, a era dos veículos elétricos logo chegará. Aqui, a Denso destaca
os componentes que se tornarão essenciais no futuro elétrico.
E toda pessoa está falando sobre
eletrificação. Particularmente na Europa, a tendência de desenvolvimento e
vendas de veículos elétricos (EV) está avançando rapidamente. Mesmo com as
vendas de carros em geral sofrendo em meio ao surto de coronavírus, as vendas
de veículos plug-in (EVs puros e híbridos) foram resistentes.
O que isso significa para as oficinas, uma grande parte das
quais está mais acostumada a trabalhar em motores de combustão
interna? Para a maioria, a tendência EV apresenta várias oportunidades.
Eletrificação: por que e quando?
É comumente entendido que a eletrificação é boa para o
planeta – mas há mais fatores do que isso que impulsiona as estratégias de
eletrificação do OEM:
Ambiental – os motoristas estão cada vez mais buscando
formas de transporte mais ecológicas à medida que se tornam cada vez mais
conscientes de suas próprias pegadas de carbono
Legislativo – Controles mais rígidos estão sendo colocados
nas emissões de CO 2 . A Europa está destinada a se
tornar a mais rigorosa do mundo neste aspecto: sua meta para 2030 é reduzir as
emissões dos veículos para 59g / km – isso exige uma mudança para motores
elétricos e híbridos
Tecnológico – As fontes de energia utilizadas para
movimentar os veículos com tração elétrica estão se diversificando, tornando-se
uma opção mais prática para fabricantes, distribuidores e motoristas
Relacionado ao desempenho – Existem elementos de desempenho
dinâmicos exclusivos para veículos de tração elétrica, incluindo aceleração
responsiva
Para workshops, isso significa um novo conjunto de partes
essenciais a serem consideradas.
Parte essencial número um: o inversor
O sistema básico do veículo com tração elétrica consiste em
três componentes principais: bateria, inversor e motor. Este sistema pode
assumir várias formas – EVs puros e veículos híbridos plug-in que empregam
muitas baterias, por exemplo. Mas, em sua essência, todos esses sistemas
usam um motor, portanto, todos precisam de um inversor.
Um inversor é um conversor de energia. As baterias do
veículo fornecem energia CC, enquanto o motor precisa de energia CA para um
controle flexível. Assim, um inversor atua como intermediário entre a
bateria e o motor, convertendo a energia elétrica de CC para CA. Um
inversor é um componente complexo e o inversor DENSO contém recursos como um
resfriador de dois lados para minimizar a perda de energia como calor e um
semicondutor de carboneto de silício de alta eficiência. Também é
otimizado para funcionar em ambientes desafiadores de veículos, sendo capaz de
resistir à lavagem por uma lavadora de alta pressão, imersão em água do mar e
ao impacto de uma queda.
Parte essencial número dois: o motor-gerador
Outro facilitador da eletrificação é o gerador motorizado,
uma unidade mecânica que funciona tanto como motor quanto como gerador de
energia e alterna entre as duas funções de acordo com o estado do veículo ou da
bateria.
Quando o motor-gerador é usado como um motor, ele fornece
energia para ajudar a dar partida ou acelerar o motor. Quando usado como
gerador de energia, ele regenera energia continuamente durante a desaceleração
do veículo e carrega a bateria. A DENSO visa desenvolver ainda mais o
gerador a motor, o que será um passo significativo para superar uma das maiores
objeções aos veículos de tração elétrica – a ansiedade de autonomia. Um
gerador de motor de alta eficiência consumirá menos energia da bateria, dando
ao veículo um alcance geral maior.
Fonte Internet
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