Você está dirigindo pela estrada, quando,
de repente, uma luz no painel começa a piscar. E agora o carro mal
acelera; a transmissão parece estar girando em alta velocidade e não
muda de marcha.
Ah não! Você vai precisar de uma nova transmissão!
Não,
provavelmente não. Essas condições geralmente indicam um problema no
gerenciamento eletrônico, não uma falha na transmissão.
O fato é que
quase todos os sistemas nos carros atuais, são controlados por um
computador, e a maioria desses computadores está conectada em rede,
compartilhando informações enquanto você dirige. Esse nível de controle
permite uma operação e desempenho realmente eficientes.
Mas também
cria um problema: essa integração entre os sistemas de controle
significa que um problema em um sistema pode afetar todos os outros ao
redor do carro.
O que isso significa para você? Isso significa
que o seu problema de “transmissão”, na verdade pode estar sendo causado
por um interruptor da luz de freio com defeito, um fio solto em um
sensor de carga do motor, sensor de fluxo de ar, um sensor de velocidade
do veículo defeituoso, ou dezenas de outros sensores ou interruptores
que a princípio parecem não ter ligação com o sistema de transmissão
automática.
Como você sabe se está lidando com um problema de
transmissão, ou um problema com os demais sistemas relacionados? Você
não pode. Sem equipamento especial, conhecimento técnico e experiência,
ninguém pode.
É por isso que, quando você percebe um problema com
o funcionamento da sua transmissão, sua melhor opção é levar seu carro
até uma oficina credenciada pelo Grupo Câmbio Automático do Brasil, onde
os técnicos são equipados, instruídos e experientes no diagnóstico dos
sistemas de controle de todos os veículos que circulam no Brasil, e
serão capazes de identificar a causa raiz do problema do seu carro.
E
se o problema está na própria transmissão ou em um dos muitos sistemas
de controle ao redor do carro, eles poderão fornecer reparos confiáveis e
de qualidade por um preço justo.
Você está dirigindo pela estrada, quando,
de repente, uma luz no painel começa a piscar. E agora o carro mal
acelera; a transmissão parece estar girando em alta velocidade e não
muda de marcha.
Ah não! Você vai precisar de uma nova transmissão!
Não,
provavelmente não. Essas condições geralmente indicam um problema no
gerenciamento eletrônico, não uma falha na transmissão.
O fato é que
quase todos os sistemas nos carros atuais, são controlados por um
computador, e a maioria desses computadores está conectada em rede,
compartilhando informações enquanto você dirige. Esse nível de controle
permite uma operação e desempenho realmente eficientes.
Mas também
cria um problema: essa integração entre os sistemas de controle
significa que um problema em um sistema pode afetar todos os outros ao
redor do carro.
O que isso significa para você? Isso significa
que o seu problema de “transmissão”, na verdade pode estar sendo causado
por um interruptor da luz de freio com defeito, um fio solto em um
sensor de carga do motor, sensor de fluxo de ar, um sensor de velocidade
do veículo defeituoso, ou dezenas de outros sensores ou interruptores
que a princípio parecem não ter ligação com o sistema de transmissão
automática.
Como você sabe se está lidando com um problema de
transmissão, ou um problema com os demais sistemas relacionados? Você
não pode. Sem equipamento especial, conhecimento técnico e experiência,
ninguém pode.
É por isso que, quando você percebe um problema com
o funcionamento da sua transmissão, sua melhor opção é levar seu carro
até uma oficina credenciada pelo Grupo Câmbio Automático do Brasil, onde
os técnicos são equipados, instruídos e experientes no diagnóstico dos
sistemas de controle de todos os veículos que circulam no Brasil, e
serão capazes de identificar a causa raiz do problema do seu carro.
E
se o problema está na própria transmissão ou em um dos muitos sistemas
de controle ao redor do carro, eles poderão fornecer reparos confiáveis e
de qualidade por um preço justo.
